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Racing Green

J 80er

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Cabrio

Baujahr:
Restaurierung: von.... bis....
J Cabrio 1
J Cabrio 3
J Cabrio 2
J Cabrio 4

Ovali

Baujahr:
Restaurierungszeit: 
J Ovali
J Ovali Bremse
J Ovali
J Ovali

Der Schwatte 1303

S Schwatte
S Schwatter und Red Jeans

Hot Rod

B Hot
Hot3
B Hot2
Hot4

Oelde 1302

Oelpe 1302

Senne 1303

ZZ1
ZZ2

Moto Guzzi

Basis: Moto Guzzi T5 Tonti-Rahmen Bj.86
Guzzi 1
Guzzi 3
Guzzi Polizei
Guzzi 2
Guzzi 4
Motor: Basis 1000SP3 (Getriebe und Endantrieb: original Guzzi unberührt)
       48er Krümmer 
       offene Trichter 
       Doppelzündung
       Elektronische Sachs-Zündung mit Dyna-Spulen 
       erleichtertes Ergalschwungrad

Fahrwerk: Cali1100Stone Gabel Mit Wilbers progressiv gewickelten Federn, Gabelstabi und LSL-Lenkungsdämpfer
          320er Doppelscheibe vorne und Brembo 4Kolbensätteln 
          Koni Federbeine und Bremsmomentstütze hinten
          18"x2,5 Felge vorne mit 110/80/18 Bereifung
          18"x3,0 Felge hinten mit 130/80/18 Bereifung

Gewicht: Mit sämtlichen Ölen und leerem Tank=200Kg

Das Motorrad wurde in 2,5Jahren aufgebaut und zwischendurch nicht gefahren. Zudem gab es als Startpunkt nie ein komplettes Fahrzeug, sondern nur einen Teilehaufen eines Scheidungsopfers. Auch wenn ein Kennzeichen hinten dran hängt, so befindet sie sich noch immer im Umbau. Irgendwas findet man immer. Als nächstes steht noch ein weiterer Fahrwerksumbau an, sowie ein mittelschweres Motortuning. Zu dem Ganzen soll sie noch ein paar Kilo verlieren. Sonst bleibt mir nur noch zu sagen das alles an dem Krad bis auf ein paar wenige Teile Eigenbauten sind.